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En el ánimo por la difusión de los deportes de tracción de viento bienvenido a KiteProki. Vívelo tu mismo y siente la libertad. .......1024px gloogle-chrome secuencia salto

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25 septiembre 2018

ARNES JAY DINABAR XTC FLEXTECH 2.0





Desde hace años confío en Jay. Hacen cosas diferentes con buenos resultados. En esta ocasión, con sus nuevos modelos, muy satisfactorio.

El arnés Jay Dynabar XTC Flextech mejora notablemente a su predecesor. El peso mucho más liviano se aprecia al instante, la calidad de los acabados también. 1 gramo más mojado denota el avance. El ensamblado del conjunto permite renovar distintas partes sin necesidad de cambiar de arnés (me parece muy interesante). JAY-SEAM-LESS cambio de 5 piezas sin necesidad de un nuevo arnés por tres motivos: rotura, renovación o diferente diseño.










Una carcasa de carbono trasera da la rigidez y estructura al conjunto, mientras que la almohadilla termoformada la comodidad. El resultado, una mejor repartición de fuerzas que notarás en tu espalda. Al deformarse poco el arnés impide que se suba tanto como otros. Es muy cómodo y fácil de colocar. También permite colocación de perneras.

















El arnés se completa con Dynabar XC-XT-XW V9. Puedes montar cualquiera de ellos según tus gustos o el momento. En esta ocasión yo he testado XC V9. Una placa de carbono que completa y cierra la estructura junto al anillo deslizante de baja fricción. En mi opinión un gran equilibrio. No se puede montar gancho fijo. El desplazamiento por el cabo dynema del anillo es muy contínuo. El chicken queda muy cerca del arnés, esto me encanta, incluso lo puedes regular fácilmente. Dicho sistema facilita el pilotaje y las posturas en kitebuggy, kiteski, hydrofoil y olas. Imprescindible en cualquier modalidad de race donde la postura del rider es primordial.

+info:
Jaystore



24 agosto 2018

Test Flysurfer Soul

El pantano del Ebro es un spot privilegiado para la práctica de deportes de viento.  Un marco incomparable verde de montañas rodea un llano inmenso de agua dulce. Descansar en sus hospedajes como el Restaurante Conchita, hará más si cabe, que el disfrute sea inolvidable acompañado de buenos platos.












Flysurfer Soul 10 y 18m (líneas de 17 y 21m). Flysurfer Radical 6 138X42,5
Arnés Jay XTC Flextech 2.0 con Dynabar XC V












Dos momentos de pruebas con diferentes tipos de vientos. Vientos comprendidos desde los 5/6 nudos hasta 25/28. Algunas sesiones con rachas de viento en las que pasamos de cero a 25 nudos al instante, repitiéndose la frecuencia. Comencé con vientos sobre los 15 nudos. La primera diferencia notable es un giro muy cerrado para un foil. El pilotaje se facilita frente a otros modelos de Flysurfer, sobre todo para los pilotos acostumbrados a cometas tipo Lei. Resulta curioso contrastar las opiniones de pilotos que no utilizan foil. A pesar de que Sonic2 es un kite más avanzado y con mejores rendimientos, resulta que Soul tiene mejor aceptación para ellos.
El stard y su relanzamiento en el agua están mejorados. Buen comportamiento tanto en el viento ligero como en el fuerte. Gran rango de viento en ambas tallas. Los rangos de viento del fabricante son bastante acertados. Soul 10 y 18m para casi todo el viento. Dos tallas que se complementan muy bien. Las tallas pequeñas te aportarán un poco más de free y las grandes no bajar del cielo.











Cuenta con todas las tecnologías más actuales del momento:
Borde de ataque rígido,  medidas de seguridad eficientes, sistema de drenaje automático mejorado, relanzamiento desde una línea del agua, tela súper ligera (resistente y duradera), refuerzos internos resistentes a golpes...
Incorpora dos plus muy interesantes: facilitan la revisión del bridaje  (encogimiento o alargamiento) mediante unas marcas en las mismas (Bridle Chek). Recuperan ajustes internos de Speed4 (PMA), con los que al perfil podremos hacerlo más o menos estable en función de nuestros gustos o vientos.
Es comprensible, es el modelo de Flysurfer más cercano a una cometa tipo Lei (hinchable). El tacto de la barra se siente en una medida muy acertada (ni flojo ni fuerte). Es más directa en sus reacciones que otros modelos. Los kiteloops se realizan con facilidad. La cometa no pierde fuerza como en otros modelos. Genera bien viento aparente, puedes seguir navegando en las bajadas de viento o en su rango bajo. Su tela X-ligth con doble ripstop y su poco peso ayudan notablemente. Un buen consejo para esta tela es no forzarla en las primeras 10 horas, la gusta el sol. Muy estable en su comportamiento (de esto hablaremos un poco más tarde).*














Mantiene perfectamente la forma, aún teniendo las líneas un tiempo destensadas por maniobras. Los dowloop son sencillos y eficaces. La rapidez en un giro más cerrado produce un buen feeling para el salto con muy buena sustentación y hang time. La velocidad de la cometa es menor si la comparamos con Sonic2, pero para la gran mayoría resultará más cómodo. La ceñida está en un punto muy cercano a Sonic2, por lo que tampoco la extrañarás. En el lightwind mejor comportamiento que Speed5.

*Siempre aconsejo revisar el mixertest. Insisto en su importancia y su influencia en el comportamiento de la cometa. A veces lo resumo diciendo "tienes tres cometas diferentes en la misma, depende de tu ajuste".  Para mí es una parte muy importante por lo que prefiero Flysurfer. Hablemos en el caso de Soul 10m. Garantizan que es la cometa más estable que han creado. Confieso que tuve mis momentos de duda. Con el viento flojo y medio el comportamiento fue excelente. Pero empezó el momento que esperaba, pasar de los 20 nudos  muy racheados. La primera prueba fue modificar el ala internamente para convertirla más estable. La segunda hacerlo muy estable (RPM). La tercera revisar el mixertest y ponerlo en la configuración más adecuada (B/C por debajo de A/Z). También el ajuste de la barra. Por último revisar el bridaje. El conocimiento de estos ajustes hace que el resultado de sus frutos (B/C iguales por debajo de A/Z). Ahora puedo afirmar que Soul es una cometa muy estable para vientos racheados. Es más, destacaría sobretodo esta característica.





Un resumen comparado con otros modelos de Flysurfer puede ser: un kite muy polivalente, sencillo de manejar y adaptarte con muy pocos inconvenientes. Freeride, freestyle, lightwinnd.
Si buscas polivalencia y efectividad piensa en Sonic2, si buscas mayor rendimiento en competición Sonic Race y si quieres ganar en VMG.

Os dejo un vídeo del spot con buggy y Sonic2:



+INFO:  https://flysurfer.com/project/soul/

11 septiembre 2016

24H 2014 2ª PARTE

"Cada día estaba más cerca... pero todo se complicó..."

Todos los amantes de este deporte conocemos que no siempre resulta lo que esperamos. Muchas veces organizamos viaje con tanta ilusión que nos olvidamos de lo caprichoso que es el viento. En esta última ocasión no lo fue menos.

Los últimos días de preparativos, antes de emprender el viaje, fueron intensos. Previsiones diarias desde La Franqui facilitadas por Alex, a las cuales se sumaron los que llegaban. Ultimos ajustes del nuevo buggy tras las pruebas de los días anteriores. Algunas modificaciones en la furgo y material... Un sin parar que generaba incertidumbres y mermaba mi ánimo. Mi "team" se esforzaba por ultimar las cosas que a mi no me daba tiempo, Juanchu, Fernando, Adrián, Dani... Mil gracias a todos los que os implicasteis por mí de una u otra forma, sois muchos.






Llegaban noticias no propicias de mis amigos Michel, Eduard y Bernard. Este año no se podía circular con vehículos por la playa y menos acampar. Esto dificultaba mucho la prueba y la asistencia en el desarrollo. Me obligó a modificar parte de la estrategia. La Tramontana que esperaba se estaba produciendo tres días antes de mi salida. No podía conectarme a Internet por circunstancias y del móvil mejor no hablar. A todo esto se sumaban otras que seguían dificultando todo.
Llegó el día de emprender el viaje, la incertidumbre presente de ser el momento, pero las ganas e ilusión pueden con todo. En esta ocasión me acompañaba mi Elena. Durante el viaje pude sentir el momento y llegar a emocionarme.


Una vez en la Franqui analicé las posibilidades. Efectivamente resultaba complicado obtener permisos para montar el box y circular con vehículos a motor por la playa en la noche. Pensé en pasarlo por alto, las multas a las que me exponía no las podía asumir.Tras momentos de incertidumbre a lo largo del día y organizar el campamento necesitaba un refrescón en el agua y relajarme con mis juguetes acuáticos.





Unos comenzábamos la aventura y otros regresaban a casa. Entre tanto preparando cosas, haciendo pruebas y esperando el mejor momento de tramontana para el intento. El viento comenzaba tarde y se paraba al atardecer los días previos. Los compis me informaban diariamente varias veces de las previsiones que no resultaban.



Un año de espera para tener un regalo especial, las acros de tracción de Bernard. Es todo un lujo y gentileza de mi amigo. Todo un año dedicado a poder fabricar mis cometas, horas y horas para ajustarlas y una gran ilusión por ambos en conseguir algo por lo que nos apasionamos.
Bernard, Eduard y yo estuvimos en contacto todo el año pasado. Los consejos de Bernard me fueron muy útiles, 24h con las acros de tracción necesitan de un entrenamiento muy específico. A pesar de ello no deja de tener sus ventaja e inconvenientes.
Con gran ilusión nos volvimos a encontrar y compartir buenos momentos. Le comenté mi idea, pilotar las acros con barra suprimiendo los mandos. Realicé pruebas insitu con las que quedé conforme.

                       
El viento seguía haciendo de las suyas. No surgía el momento de comenzar. Los amigos no dejaban de animarme pero la realizad está siempre presente.
Como siempre falta algo por terminar continué haciendo pruebas, ajustes y buscando la mejor estrategia. La modificación en la ubicación del box me complicaba mucho la realización de la prueba y a mis asistentes.



                                          


Tras buenos momentos con amigos, algunos con los que no coincidía desde largo tiempo, llegaba la hora. No el mejor momento, intentarlo siempre merece la pena. Alex, con más ánimo que yo, preparaba las luces en su carrovela para asistirme. Siempre dispuesto a ayudar en todo lo necesario, mil gracias amigo. Esa noche no se cumplieron las previsiones, nos inundó la realidad. El viento se paraba al atardecer y arrancaba entrada la noche sobre las 00:30, muy levemente, sin apenas garantías de mantenerse. Decidí posponerlo hasta el amanecer.






                                                 



Ni amanecer ni previsiones. La ilusión por esta prueba se disipó en días sucesivos. Hay que tratar de disfrutar el momento aunque no sea el esperado. Esta ocasión no era ese momento, así que tocó cambiar el chip y disfrutar de otra forma. Raúl llegaba con la familia, tuvimos una gran compañía llena de anécdotas y buenos ratos. Mi hermano Jose Manuel también hacía presencia con la suya. Un tanto desilusionado al conocer la imposibilidad de la prueba.


A pesar de todo ello, La Franqui nos regaló una rodada nocturna digna de recordar. Viento suave  de levante muy constante. Nos permitía subir y bajar al mismo ritmo. Teníamos preparado un circuito que tras unas vueltas lo obviamos por toda la playa. Como dato curioso, la arena se convertía en una especie de nieblilla por delante de la rueda delantera que mi guardabarros no era capaz de asimilar. Una buena rodada para Fernando, Raúl y un servidor.


Siento el retraso de esta publicación, se quedó en el tintero por varios motivos. Por ello pido disculpas a mis seguidores.

"Lo más importante de no conseguir tus propósitos es seguir intentándolo". Sigo esperando el momento...